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生物柴油行业迎来风口,隆海生物有望成为独角兽
编辑时间:2017-12-04 浏览次数:
我国是柴油消费大国,2016年柴油消费量达1.65亿吨,根据对雾霾成因研究,柴油机动车尾气排放是我国雾霾产生的重要因素,如何使用更为清洁的能源来替代石化柴油具有重要现实意义。
 
  生物柴油因其清洁燃烧特性,已被几乎所有发达国家和众多发展中国家作为降低普通柴油排放的主要手段。它不仅无毒可再生,还能有效降低CO2、SO2等有毒颗粒物的排放。
 
  现阶段我国生物柴油的主要原料是废弃油脂和地沟油,如果不能将其进行合理利用,不仅是一种资源浪费,更会对周围环境、食品安全造成巨大危害。
 
  过去数年,国内多家研究机构,高等院校和企业开展了生物柴油的研究工作。随着生产工艺不断更新,生产能力逐年上升,地沟油制作为生物柴油的技术水平不断成熟,生物柴油市场的爆发点在不断临近。
 
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  生物柴油行业现状
 
  生物柴油是一种用植物油、动物油或废弃油脂等为原料加工而成的清洁燃料。
 
  根据美国一项检测结果,在石化柴油中添加20%的生物柴油,可减少排放50%的二氧化碳、70%的二氧化硫,空气毒性可降低90%。
 
  作为优质的柴油替代品,许多国家和地区都对生物柴油产业采取了相应的扶持政策。
 
  这些国家强制规定石化柴油必须添加一定比例的生物柴油才可进入市场,如欧盟27国强制掺混比例为5%~7%,美国5%~20%,加拿大2%~5%,泰国5%,阿根廷7%,南非2%,印度尼西亚10%,马来西亚5%,韩国2.5%。巴西2015年生物柴油产量达410万吨,强制混配比例由5%提高到6%。
 
  我国生物柴油行业十余年来经历了较大的起伏变化。早期发展较快,但由于缺乏有力的政策环境及地沟油等原料成本的刚性,受国际石油价格波动影响较为明显。
 
  鼎盛时期,我国生物柴油行业发展到200多家企业,但2015年来受石油价格持续低迷影响,大多数企业被迫减产、转产、停产甚至关闭,目前仍在生产的企业不足20家。以隆海生物(836344.OC)为代表的少数企业通过打开国际市场、开发生物新材料等方式求得生存和发展。
 
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  2017年里程碑事件,行业发展迎来拐点
 
  近几年我国冬季不时出现的大面积重度雾霾深深震撼了国人,而“地沟油”危害餐桌安全的问题也得到前所未有的关注。
 
  生物柴油可将巨量“地沟油”作为原料、生产出减排效果明显的清洁燃油,越来越成为关注的焦点。长期困扰行业发展的采购成本高、销售端无法进入主流渠道的两大因素正在加速得到解决。
 
  2017年4月,国务院发布《关于进一步加强“地沟油”治理工作的意见》,要求各地建立“地沟油”综合整治长效机制,培育无害化处理和资源化利用企业,严厉打击“地沟油”违法犯罪活动。
 
  据报道,我国每年约产生450万吨的地沟油,只有100万吨左右用于生物柴油生产,其余大多成为饲料进入食物链,甚至重又流回餐桌。这使得地沟油售价高企,也使生物柴油企业不堪重负。
 
  具有里程碑意义的事件发生在上海市。2017年10月,位于上海奉贤区和浦东新区的两个中石化加油站,特设窗口开放供应地沟油制生物柴油B5,比普通柴油便宜0.3元升。
 
  两个加油站的5吨生物柴油投放首日即销售一空。上海市已计划进一步扩大生物柴油加注试点,并从车辆推广到运输船只。
 
  生物柴油财政补贴政策也在研究制定中。11月8日上海市副市长许昆林在“建设民众满意的食品安全城市”话题新闻发布会上透露:上海市政府相关部门已在研究制订生物柴油的价格补贴机制,补贴随着国际油价浮动而变化,政策或将在年底出台。
 
  从国务院发文到北京、上海等地的实质性行动, 可以明显地感受到:经过十余年的发展积淀,我国生物柴油行业健康发展的政策环境正快速到位,行业发展的拐点已经到来。
 

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